提前下班被車撞了，能否認定工傷？

　　盧某系某電子公司員工，根據該電子公司規(guī)定，上下班時間為8時至12時和14時至18時。2023年8月23日17時53分，盧某下班打卡后離開單位，結果途中遭遇交通事故，盧某不幸死亡。經交通事故認定，盧某不負主要責任。為此，盧某親屬向人社局遞交工傷認定申請。但是公司認為，盧某當天是私自早退，不屬于正常上下班，不能算作是工傷。

　　經查，盧某自2023年2月入職起至事故發(fā)生當天的打卡記錄均顯示盧某的實際下班打卡時間大都集中在17時50分至18時之間，電子公司并未以此考勤對盧某作出相應管理措施。

　　處理結果

　　人社局認定盧某死亡為因工死亡。電子公司不服，先后提起行政訴訟一審和二審，兩審法院均維持了人社局的工傷認定結論。

　　法律分析

　　根據《工傷保險條例》第十四條第（六）項規(guī)定，職工在上下班途中，受到非本人主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故傷害的，應當認定為工傷。據此，職工在上下班途中遭受交通事故的，只要本人對事故的發(fā)生不承擔主要責任，就應當認定為工傷。

　　關于如何界定“上下班途中”的問題，《人力資源社會保障部關于執(zhí)行〈工傷保險條例〉若干問題的意見（二）》（人社部發(fā)〔2016〕29號）第六條規(guī)定：“職工以上下班為目的、在合理時間內往返于工作單位和居住地之間的合理路線，視為上下班途中。”

　　本案中，某電子公司雖然規(guī)定盧某的下班時間為18:00，但從2023年2月至事故發(fā)生當天長達半年的打卡記錄顯示，盧某的實際下班打卡時間大都集中在17時50分至18時之間，公司從未表示異議。事發(fā)當天盧某已于17時53分進行了下班打卡，該時間既未超出盧某常規(guī)的下班時間范圍，也未能否定盧某以下班為目的離開公司的事實。另外，涉案交通事故發(fā)生時間及地點均屬于盧某從公司返回其住所的合理時間及路線范圍。因此，盧某死亡屬于因工死亡，應當認定為工傷。

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